في نطاق مشروع نفق أوراسيا (مشروع طرق العبور بنفق مضيق إسطنبول) والذي افتتح في 21 ديسمبر 2016 وهو يربط بين قارة آسيا وأوروبا بنفق الطريق السريع للمرة الأولى تحت قاع البحر، وتم تنفيذ أنظمة الحفر من خلال الهياكل المؤقتة والتي يطلق عليها الصناديق الانتقالية والتي تم إعدادها لنقاط دخول وحفر ماكينة حفر الأنفاق (TBM) في كل من الجانب الأوروبي والجانب الأسيوي. تم إنجاز أعمال الحفر العميقة بنجاح والتي تصل إلى 30 متر في منطقة تبعد عن بحر مرمرة مسافة 25 – 30 م فقط دون الإضرار بالطرق والإنشاءات المحيطة، وتم قياس الإحلال بشكل دوري في كل مرحلة بالمشروع كما تم اتخاذ الإجراءات اللازمة على مراحل التصميم المختلفة.